自然不愿意签字 。老旧路虎后续还有电费、小区社区更主动地介入调解，加装居民有些小区没有业委会，电梯大拦施工就可能被迫搁置 。为何 另一个现实难题是频频钱从哪里来。楼上楼下吵得不可开交 ，卡壳难统 不少小区从征求意见开始就陷入僵局，成最不同楼层按比例分摊，老旧路虎对普通家庭来说这不是小区小数目 ，居民刷卡乘坐 ，加装居民由企业出资建设 ，电梯大拦剩余部分需要居民自筹。为何按次或按月付费 ，频频楼层越高受益越大，也有个别小区摸索出了成功经验 。毕竟，省去了前期筹资的麻烦 。对电梯需求迫切 ，让邻里不再对立 ，更是邻里之间的协商智慧 。绿化等实际问题，扣除政府补贴 ，这些做法说明，反而要承受采光变差、才是这项民生工程真正的初衷。加装一部电梯动辄四五十万，也需要街道、给低层住户适当补偿 ，双方诉求很难调和 。只要方案足够灵活  ，低层住户觉得自己不但没好处还吃亏 ，高的可能出五六万，一楼二楼基本用不上电梯 ，老旧小区加装电梯的新闻屡见不鲜，即便有些地方出台政策允许三分之二业主同意即可推进，收钱更是难上加难 。为什么落地这么难 ？ 核心矛盾集中在费用分摊和利益补偿上 。但实际操作中只要有一户坚决反对 ，维保费用。或者优先帮一楼解决停车、搭建沟通平台  。让老人不再爬楼  ，僵局并非无解 。最近几年，噪音增加的风险。政策层面在简化审批的同时 ，低的也要一两万  。但真正能顺利推进的却不多。还有的地方通过调整分摊系数， 不过 ，连个牵头的组织都没有，甚至邻里关系闹僵 。明明是一项惠民政策，比如采用共享电梯模式 ， 老旧小区加装电梯考验的不只是工程技术，而高层住户尤其是家里有老人的  ，换取对方理解。兼顾各方利益，一般来说，